Kibri 14063 - Spur H0 MAGIRUS DEUTZ 230 D 26 AK mit Hänger

Kibri 14063 - Spur H0 MAGIRUS DEUTZ 230 D 26 AK mit Hänger

22,16 €*

22.16€ *

Unverb. Preisempf. 35,50 €

Ratenrechner

Wählen Sie die gewünschte Anzahl der Monatsraten:

Ihre monatliche Rate

Bitte beachten Sie folgende Hinweise:

Sie können die Ratenzahlung an der Kasse auswählen. Dort wählen Sie auch die gewünschte Monatsrate. Bei einer Ratenzahlung fallen zusätzliche Kosten an. Es wird eine ausreichende Bonität vorausgesetzt.

Der effektive Jahreszins wird an der Kasse aufgeführt.

Die endgültige Monatsrate kann an der Kasse abweichen. Ggf. fällige Versandkosten, Rabattaktionen und Zusatzleistungen werden hier noch nicht berücksichtigt.

Versandkosten 4,89 € in Deutschland

Lieferant kann Liefertermin nicht beziffern

Der Artikel wurde zum Warenkorb hinzugefügt.

Der Artikel wurde zur Merkliste hinzugefügt.

Vorbestellungen landen NICHT im Warenkorb, sondern in der Vorbestell-Liste unter mein Konto

Der Artikel wurde zur Vorbestellungsliste hinzugefügt.

Größe: Spur H0 (1:87)

Versandstufe: 1*

Artikel-Nr.: 14063-kib

5/5

Eine Bewertung lesen

Artikel mit Tiefpreis-Option

Details
Bewertungen

Kibri 14063 - Spur H0 MAGIRUS DEUTZ 230 D 26 AK mit Hänger
Bausatz. Die Deutschen Bullen - so priesen die Werbestrategen von Magirus-Deutz in den ausgehenden sechziger Jahren ihre Baufahrzeuge mit luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren an. Vor allem die schweren Haubenfahrzeuge der Baureihe bewiesen in der Praxis, dass sie diese Bezeichnung auch verdienen: Ausgesprochen kräftig und robust, extrem geländegängig, wirtschaftlich und auch bei Minusgraden zuverlässig, legten die Bau-Bullen aus Ulm den Grundstein für den guten Ruf von Magirus in der Baubranche. Das Spitzenmodell unter den Haubenfahrzeugen war der 230 D 26 AK, unter dessen eckiger Haube ebenfalls ein luftgekühltes Deutz-Herz schlug. 230 PS aus den 12,6 Litern Hubraum eines V 8-Direkteinspritzmotors sorgten an allen drei Achsen für kraftvollen Vortrieb. Technisch war der 230 D 26 für ein Gesamtgewicht von 26 Tonnen ausgelegt, das er allerdings nur abseits öffentlicher Straßen auf die Waage bringen durfte. Die wartungsfreie Luftkühlung des Motors, das robuste ZF-Getriebe AK 6-80 und Antriebsachsen mit Stirnradvorgelegen garantieren lange Lebensdauer auch bei höchster Belastung. Alternativ zur serienmäßigen Meiller-Kippbrücke aus hochfestem Qualitätsstahl war auf Wunsch auch eine Kippmulde des gleichen Herstellers lieferbar. Der 230 D 26 AK blieb von 1967 bis 1971 in Produktion. Maße: 16,5 x 3,3 x 3,3 cm.
Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)