NMJ 1000206 - NMJ Topline 507.112 Lgns 42 76 443 2141-6 Containertragwagen der CargoNet, mit 2 x 23 fuss Tollpost-Globe Containern, H0

44,16 €*

44.16€ *

Unverb. Preisempf. 48,00 €

Ratenrechner

Wählen Sie die gewünschte Anzahl der Monatsraten:

Ihre monatliche Rate

Bitte beachten Sie folgende Hinweise:

Sie können die Ratenzahlung an der Kasse auswählen. Dort wählen Sie auch die gewünschte Monatsrate. Bei einer Ratenzahlung fallen zusätzliche Kosten an. Es wird eine ausreichende Bonität vorausgesetzt.

Der effektive Jahreszins wird an der Kasse aufgeführt.

Die endgültige Monatsrate kann an der Kasse abweichen. Ggf. fällige Versandkosten, Rabattaktionen und Zusatzleistungen werden hier noch nicht berücksichtigt.

Versandkosten 4,89 € in Deutschland

Lieferzeit: Unbekannt

Der Artikel wurde zum Warenkorb hinzugefügt.

Der Artikel wurde zur Merkliste hinzugefügt.

Vorbestellungen landen NICHT im Warenkorb, sondern in der Vorbestell-Liste unter mein Konto

Der Artikel wurde zur Vorbestellungsliste hinzugefügt.

Größe: Spur H0 (1:87)

Versandstufe: 1*

Artikel-Nr.: 1000206-nmj

Beim Kauf erhalten Sie einen Einkaufsgutschein über 0,80 € für Ihre nächste Bestellung.

Artikel mit Tiefpreis-Option

Details

NMJ 1000206 - NMJ Topline 507.112 Lgns 42 76 443 2141-6 Containertragwagen der CargoNet, mit 2 x 23 fuss Tollpost-Globe Containern, H0

NMJ Topline Modell des Lgns 42 76 443 2141-6 Containertragwagen der CargoNet mit 2 x 23 Fuss Container Tollpost-Globe.

NMJ Topline Modell von NSB/CargoNet Containertragwegen Type UIC Type 443 mit alle Detaillier. Fahrwerk-Chassis in Metall, Bremsarmaturen, Schutzbleche, Seitenbeweglichen Achsen und gutes Gewicht sorgt für beste Fahreigenschaften. Mit NEM- Kurzkupplungsaufnahme. Bremsschläuche, Handgriffe und Kupplungshaken sind als Zurustteile beigelegt. Exakt im Maßstab 1:87 - Länge über Puffer 196,6 mm.

Sowohl international als auch in Norwegen stieg der Bedarf an Containertragwagen für den kombinierten LKW und Schienentransportverkehr stark an. Im Jahr 1977 entwickelte Talbot eine Standard-Containertragwagen für viele Eisenbahnverwaltungen, die nach ganz Europa geliefert wurde. Der Lgjs hat eine Länge über Puffer von 17,1m und einen Radstand von 10m und Stoßaufnehmende gefederte Pufferbohlen, die später zugeschweißt waren.

Talbot in Achen lieferte 20 Wagen an die NSB, die weiteren Wagen wurden in Lizenz bei in Norwegen gebaut. Bis 1980 wurden insgesamt 499 Lgjs/Lbgjs an die NSB geliefert. Die Lgjs waren am Anfang mit 2 x 23 Fuß Container oder mit 1 x 23 Fuß und 1 x 24 Fuß Container beladen. Später hatten die Lgjs geschweißte Pufferbohlen und wurden in Lgns umbenannt und durften dann mit 25 Fuß Container beladen werden.

Die Lgns Containertragwagen sind heute noch bei der CargoNet und bei GreenCargo im Einsatz.