Vor Beginn der eigentlichen Gleisverlegung der Eisenbahn müssen bei Bemo alle Trennstellen und Einspeispunkte festgelegt werden, damit ein einwandfreier Fahrbetrieb später garantiert ist. ... Weiterlesen

Diese Messeanlage sollte mit Hilfe einer Computersoftware automatisch gesteuert werden. Deshalb ist es notwendig vor Festlegung der einzelnen Trennstellen für die Blockabschnitte mit einer Simulation den automatischen Betriebsablaufes zu kontrollieren, ob die Blockstelleneinteilung einen füssigen Anlagenbetrieb ermöglicht. Eine gute Wahl ist die Kombination des Selectrix-Systems mit Digitalkomponenten der Firma Rautenhaus in Verbindung mit der Steuerung durch die Software MES Modelleisenbahnsteuerung. Mit Hilfe dieser Steuerung ist solch eine Simulation des Fahrbetriebes bei Bemo ohne weiteres möglich. Hierzu muss allerdings auf der Software-Ebene die Schnittstelle zu dem Computerinterface der Bemo-Anlage abgeschaltet werden. Bei dem gewählten System ist die Trennung aller Blockstellen einfach zu bewerkstelligen. Die einzelnen Strecken- und Bahnhofsblöcke bei Bemo sind untereinander durch jeweils beidseitigen Einbau von Isolierschienenverbindern an den Schienenköpfen zu trennen. Ein besonderes Augenmerk gilt hier den Weichen. Vor ihrem Einbau müssen alle vorhandenen Verbindungen für eine Herzstückpolarisierung auf absolut sichern Sitz überprüft werden und gegebenenfalls durch kurze Drahtbrücken, die von unten an die Schienenprofile gelötet wurden ergänzt, bzw. zusätzlich gesichert werden. Es gibt fast nichts Unangenehmeres im Anlagenbau wie nicht funktionierende Weichen aufgrund von Kontaktproblemen an den Einspeispunkten.

Der Einbau von Weichen bei Bemo

Beim Einbau von Weichen muss sehr sorgfältig vorgegangen werden, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten. Die Auflagefläche der Weiche muss völlig eben und sauber sein, die Weiche muss verspannungsfrei befestigt werden. Insbesondere beim Einschottern ist darauf zu achten, daß sämtliche beweglichen Weichteile leichtgängig bleiben. Der Weichenantrieb muß richtig angeschlossen und mit einer Spannung von 16 V Wechselstrom versorgt werden. Mit Hilfe der beiliegenden Distanzhülsen lässt sich der Weichenantrieb 4406 000 und 4407 000 auch nachträglich an nicht angetriebene Weichen montieren. Dabei ist darauf zu achten, dass die Weichenzunge bei den jeweiligen Endstellungen des Weichenantriebs fest an der Schiene anliegt. Der Weichenantrieb ist nicht zur Unterflurmontage vorgesehen, hierfür empfiehlt Bemo den motorischen Weichenantrieb 4425 000 für H0m.

Der Anschluss des Antriebes bei Bemo

Den grundsätzlichen Anschluss des Bemo-Weichenantriebs am Gleis erklären wir hier. Mit dem grau/violetten/blauen Kabel wird der Weichenantrieb bestätigt. Dies kann durch ein handelsübliches Weichenstellpult, Gleisbildstellpunkt oder auch durch einen vom fahrenden Zug am Gleis bestätigten Kontakt geschehen. Die Schaltspannung am Gleis muss mindestens 14V, besser 16V, betragen. Nur dann ist sichergestellt, dass der Antrieb bis zur Endstellung durchschaltet und den Strom zur Antriebsspule abschaltet (Endabschaltung). Besonders bei durch Zügen gesteuerten Schaltkontakten, muss auch auf eine ausreichend lange Schaltzeit geachtet werden. Mit dem grauen Kabel wird der Antrieb bei Bemo mit Strom versorgt, mit dem violetten und blauen Kabel wird umgeschaltet.

Bemo - Herzstückpolarisierung

Mit dem Anschluss lässt sich die Weiche schalten und mit längeren Triebfahrzeugen auch befahren. Zur besseren Kontaktierung empfehlen wir, unbedingt auch das Herzstück zu polarisieren, das bedeutet, das Herzstück immer so mit Strom zu versorgen, dass es die gleiche Polarität wie die anliegende Weichenzunge und das folgende Schienenstück am Gleis hat. Zuleitung zum Herzstück ist immer das gelbe Kabel. Es wird an die rechteckige Kontaktplatte des Herzstücks bei Bemo angelötet. Zur Versorgung dienen die beiden blauen Kabel. Sie können an die Schienen gelötet oder auch direkt vom Fahrpult mit Strom versorgt werden. Die Anbindung der beiden blauen Kabel an die Schiene bei Links- und Rechtsweichen ist unterschiedlich bei Bemo. Nach Anlöten der Kabel empfehlen wir die Weiche in Betrieb zu nehmen und zu testen ob die Verdrahtung in Ordnung ist (bei Kurzschluss sind die blauen Kabel vertauscht).

Das Bemo-Gleissystem bei uns im Online-Shop

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