Kres 6705 - BR 670 Doppelstock-Schienenbus, 670 005-8, DB AG Epoche V

310,65 €*

310.65€ *

Unverb. Preisempf. 327,00 €

Oder mtl. in Raten

Zum Ratenrechner

Ratenrechner

Wählen Sie die gewünschte Anzahl der Monatsraten:

Ihre monatliche Rate

Bitte beachten Sie folgende Hinweise:

Sie können die Ratenzahlung an der Kasse auswählen. Dort wählen Sie auch die gewünschte Monatsrate. Bei einer Ratenzahlung fallen zusätzliche Kosten an. Es wird eine ausreichende Bonität vorausgesetzt.

Der effektive Jahreszins wird an der Kasse aufgeführt.

Die endgültige Monatsrate kann an der Kasse abweichen. Ggf. fällige Versandkosten, Rabattaktionen und Zusatzleistungen werden hier noch nicht berücksichtigt.

Kostenloser Versand in Deutschland

Lieferant kann Liefertermin nicht beziffern

Der Artikel wurde zum Warenkorb hinzugefügt.

Der Artikel wurde zur Merkliste hinzugefügt.

Vorbestellungen landen NICHT im Warenkorb, sondern in der Vorbestell-Liste unter mein Konto

Der Artikel wurde zur Vorbestellungsliste hinzugefügt.

Größe: Spur TT

Versandstufe: 0*

Artikel-Nr.: 6705-kre

Artikel mit Tiefpreis-Option

Details

Kres 6705 - BR 670 Doppelstock-Schienenbus, 670 005-8, DB AG Epoche V
Doppelstock-Schienenbus BR 670, DB Epoche V

Zugziel: "Kranichfeld"

Doppelstock-Schienenbus BR 670 Ep.V, Art-Nr.: 6705
Doppelstock-Schienenbus BR 670 Ep.V, Art-Nr.: 6705

Das Vorbild

Mitte der 1990er Jahre wurde im Auftrag der Deutschen Bahn ein doppelstöckiger Schienenbus im damaligen Waggonbau Dessau in Auftrag gegeben. Mit vielen Teilen aus dem Omnibusbau und einem Fahrzeuggestell in Stahlleichtbauweise sollte dieses Fahrzeug wesentlich leichter und kostengünstiger als übliche Schienenfahrzeuge unterwegs sein.

Dem Demonstrator 670 000 folgten weitere sechs Nullserienfahrzeuge. Ihr Einsatz erfolgte auf den Strecken Weimar-Kranichfeld, Bullay-Traben-Trarbach, der Moselweinbahn und später auf der Strecke Stendal-Tangermünde.

Ein großer Nachteil dieser Schienenbusse war neben der fehlenden Toilette auch die fehlende Möglichkeit, sich gegenseitig zu schleppen bzw. in Doppel- oder Mehrfachtraktion fahren zu können. Aufgrund ihrer hohen Störanfälligkeit und weiterer technischer Probleme wie u.a. Klimaanlage, Motorkühlung wurde ihr Einsatz schon nach kurzer Zeit eingestellt.

Später wurden die Fahrzeuge verkauft, teilweise aufgearbeitet und wieder für Sonderfahrten genutzt.

Quellenverzeichnis: Die Doppelstockschienenbusse der Baureihe 670 von Matthias Honigmann
technische Ausstattung

Fahrzeuglänge: 136,1 mm
Gewicht: 63 g
System: 2-Leiter Gleichstrom
Nennspannung: im Analogbetrieb 12 VDC gem. NEM 630
im DCC-Betrieb am Gleis 13,3-16,1 V eff. gem. NEM 641
kleinster fahrbarer Radius: 286 mm
fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht, fahrtrichtungsabhängige Zugzielanzeige, Innenbeleuchtung warmweiß
6polige Digitalschnittstelle gemäß NEM 651, steckbar
Stromabnahme: über alle Räder
Haftreifen: keine

Art.-Nr. 6705 analog mit 6-poliger Schnittstelle
Art.-Nr. 6705D mit FlexDec

Größe:	Spur TT
Hersteller:	Kres
Produkttyp:	Triebzug
Kategorie:	Kres Spur TT Triebfahrzeuge
Epoche:	Epoche V
Bahngesellschaft:	DB
Betriebsnummer:	670 005-8
Besonderheiten:	rot
Schnittstelle:	NEM651
Innenbel.:	x
Lichtwechsel:	x
Rmin:	286
LüP:	136

Andere Kunden schauten sich auch folgendes an: