Tams Elektronik 52-01187-01 - Gleisbesetztmelder GBM-8.2
Artikel-Nr.: 52-01187-01-tas
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Tams Elektronik 52-01187-01 - Gleisbesetztmelder GBM-8.2
Info: Galvanische Trennung
In digitalen Anlagen können die Stromkreise für die Versorgung der Gleise und der Digitalgeräte entweder galvanisch (d.h. elektrisch) voneinander getrennt oder an eine gemeinsame, durchgehende Masse angeschlossen werden. Das Herstellen einer gemeinsamen, durchgehenden Masse ist in der Praxis fehleranfällig und daher insbesondere bei größeren Anlagen unzuverlässig.
Mit dem Einsatz galvanisch getrennter Schaltungen können Masseschleifen ("Brummschleifen") und Fehlerströme, die Fehlfunktionen und im schlimmsten Fall Schäden an den Digitalgeräten verursachen können, zuverlässig verhindert werden.
Bei Gleisbelegtmeldern wie dem GBM-8.2 sind die Eingänge (für den Anschluss der überwachten Gleisabschnitte) galvanisch von den Ausgängen (für den Anschluss digitaler Rückmelder) getrennt. Die Signale (sprich: Belegmeldungen) werden zwar weitergeleitet, jedoch keine elektrische Energie.
Einsatz in analogen Anlagen
- geeignet für analoge Gleich- oder Wechselstrom-Anlagen
- Einsatz: zur Visualisierung der belegten Gleisabschnitte an externen LEDs (z.B. in einem Stellpult)
- hohe Empfindlicheit einstellbar (min. 1 mA). Auch der kleine Strom, der in Gleichstromanlagen fließt, wenn eine Achse eines Fahrzeugs mit Widerstandslack bestrichen wird, reicht bei niedrigster Einstellung der Empfindlichkeit aus, um eine Belegtmeldung zu erzeugen.
- Prinzipbedingt kann der GBM-8.2 in analogen Gleichstrom-Anlagen nur Fahrzeuge erkennen, die aus einer Fahrtrichtung in den überwachten Gleisabschnitt einfahren. Ist die Erkennung von Fahrzeugen aus beiden Fahrtrichtungen erforderlich, ist anstelle eines GBM?8.2 der Einsatz eines Gleisbesetztmelders GBM-1 empfehlenswert.
- Der GBM-8.2 ist für den Anschluss von Relais oder anderer Schaltungen, die gegen Masse schalten, nur bedingt geeignet, da der maximaler Strom der Ausgänge auf 50 mA begrenzt ist. Für diese Anwendungsfälle ist der 4-fach-Gleisbesetztmelder GBM-1 besser geeignet.
Der GBM-8.2 im Detail
Einstellbare Empfindlichkeit
| | Die "richtige" Empfindlichkeit, bei der ein Stromverbraucher in einem Abschnitt vom Gleisbesetztmelder erkannt wird, hängt von mehreren Faktoren ab:
|
| Beim GBM-8.2 wird die Empfindlichkeit separat für jeden Gleisabschnitt an einem Trimmpoti eingestellt und an die individuellen Erfordernisse angepasst. Einstellbereich: 1 mA ... unendlich | |
Erkennen von Fahrzeugen
- abhängig von der eingestellten Empfindlichkeit
- min. Stromverbrauch der Fahrzeuge im Gleisabschnitt: 1 mA. Hinweis: Der kleine Strom, der in Gleichstromanlagen fließt, wenn eine Achse eines Fahrzeugs mit Widerstandslack bestrichen wird, reicht i.d.R. aus, um vom GBM-8.2 erkannt zu werden.
- in (analogen) Gleichstrom-Anlagen: Erkennung von Fahrzeugen, die aus einer bestimmten Fahrtrichtung in den überwachten Gleisabschnitt einfahren. Hinweis: Ist die Erkennung von Fahrzeugen aus beiden Fahrtrichtungen erforderlich, kann der Gleisbesetztmelder GBM-1 eingesetzt werden.
| Gleisabschnitte, die im Betrieb abgeschaltet werden sollen (z.B. im Schattenbahnhof), können ebenfalls mit dem GBM-8.2 überwacht werden. Dazu muss
|
Auswertung der Besetztmeldungen und Weitergabe an nachrangige Schaltungen
| Sobald der GBM-8.2 einen Stromverbraucher in einem angeschlossenen Gleisabschnitt erkennt, wird der zugehörige Ausgang intern mit dem Ausgang M verbunden. Der Ausgang des GBM-8.2 wirkt damit wie ein Schalter, der gegen Masse schaltet. | |
| |
| Hinweis: Der GBM-8.2 ist für den Anschluss von Relais oder anderer Schaltungen, die gegen Masse schalten, nur bedingt geeignet, da der maximaler Strom der Ausgänge auf 50 mA begrenzt ist. Für diese Anwendungsfälle ist der 4-fach-Gleisbesetztmelder GBM?1 besser geeignet. | |
Anzeige der Besetztmeldungen
| An die 8 Ausgänge des GBM-8.2 können LEDs angeschlossen werden, die z.B. in ein Gleisbildstellpult eingebaut werden. Hinweis: Der Anschluss von Lämpchen ist nicht möglich, da der Strom an den Ausgängen auf je 50 mA begrenzt ist. |
Spannungsversorgung
- direkt über die Schienen
- Die Gleisabschnitte müssen in einem Boosterkreis liegen bzw. über einen gemeinsamen Fahrtrafo versorgt werden.
Weitere Produktinformationen
| Altersgruppe | Kein Spielzeug. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. |
| Anwendung |
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| Anzahl der überwachten Abschnitte: | maximal 8 | ||||||||||||
| Auswertung der Belegtmeldungen: | gegen Masse der nachgeordneten Komponenten | ||||||||||||
| galvanische Trennung: | zwischen Ein- und Ausgängen | ||||||||||||
| | |||||||||||||
| Ein- und Ausgänge | | ||||||||||||
| Eingänge: | 8 Eingänge für den Anschluss der überwachten Gleisabschnitte | ||||||||||||
| Ausgänge: | 8 Ausgänge für den Anschluss
| ||||||||||||
| Elektrische Eigenschaften | | ||||||||||||
| Spannungsversorgung: | über die Schienen Hinweis: Alle Gleisabschnitte müssen in einem Boosterkreis liegen bzw. über einen gemeinsamen Fahrtrafo versorgt werden. | ||||||||||||
| Stromaufnahme (ohne angeschlossene Verbraucher): | ca. 15 mA | ||||||||||||
| Max. Strom in den Gleisabschnitten: | 6.000 mA pro Gleisabschnitt | ||||||||||||
| Max. Strom pro Ausgang: | 50 mA | ||||||||||||
| Empfindlichkeit: | 1 mA ? unendlich Einstellung an einem Trimmpoti separat für jeden der 8 Gleisabschnitte | ||||||||||||
| | | ||||||||||||
| Schutzart | | ||||||||||||
| Fertig-Baustein (ohne Gehäuse): | IP 00 | Bedeutung: Kein Schutz gegen Fremdkörper, Berührung und Wasser. | ||||||||||||
| Fertig-Gerät (im Gehäuse): | IP 20 | Bedeutung: Geschützt gegen feste Fremdkörper mit Durchmesser ? 12,5 mm und
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