Wiking 082906 - BMW 507 Cabrio - hellblau

12,17 €*

12.17€ *

Unverb. Preisempf. 13,99 €

Ratenrechner

Wählen Sie die gewünschte Anzahl der Monatsraten:

Ihre monatliche Rate

Bitte beachten Sie folgende Hinweise:

Sie können die Ratenzahlung an der Kasse auswählen. Dort wählen Sie auch die gewünschte Monatsrate. Bei einer Ratenzahlung fallen zusätzliche Kosten an. Es wird eine ausreichende Bonität vorausgesetzt.

Der effektive Jahreszins wird an der Kasse aufgeführt.

Die endgültige Monatsrate kann an der Kasse abweichen. Ggf. fällige Versandkosten, Rabattaktionen und Zusatzleistungen werden hier noch nicht berücksichtigt.

Versandkosten 4,89 € in Deutschland

Lieferzeit: 5-10 Werktage **

Der Artikel wurde zum Warenkorb hinzugefügt.

Der Artikel wurde zur Merkliste hinzugefügt.

Vorbestellungen landen NICHT im Warenkorb, sondern in der Vorbestell-Liste unter mein Konto

Der Artikel wurde zur Vorbestellungsliste hinzugefügt.

Größe: Spur H0 (1:87)

Versandstufe: 1*

Artikel-Nr.: 082906-wik

Artikel mit Tiefpreis-Option

Details

Wiking 082906 - Modellpflege BMW 507 Cabrio - hellblau
Eine Roadster-Ikone, die Geschichte geschrieben hat
Elvis Presley fuhr den BMW 507 während seiner Deutschland-Stationierung in Bad Nauheim viele andere Stars griffen später zu diesem ungewöhnlichen Roadster. Denn seine Form war damals attraktiv und gilt bis heute als zeitlos. So erreichte der BMW 507 im Automobildesign den unumstrittenen Status einer Roadster-Ikone. Vorgestellt wurde der BMW 507 bereits 1955 auf der Frankfurter IAA, ging damals mit einem 150 PS starken V8-Motor mit 3.168 cm an den Start, um dem legendären Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer Paroli zu bieten. Tatsächlich ist der BMW 507 deutlich kompakter und auch im Hinblick auf die erreichten Stückzahlen und die erhalten gebliebenen Exemplare deutlich seltener als der 300 SL. Lediglich 252 Einheiten wurden zwischen 1956 und 1959 ausgeliefert der Preis lag damals bei rund 26.000 Mark. Bis heute stieg der Sammelwert auf über 700.o. Bei WIKING zählt der BMW 507 inzwischen zu den frühen Klassikern aus neuen Formen und damit zu den Meilensteinen der deutschen Automobilhistorie.
Karosserie hellblau, Einrichtung und Verdeckeinsatz sandgelb. Fahrgestell schwarz. Kühlergrill und Stoßstangen chromsilber ausgeführt. Hellblaue Felgen mit Weißwandringen an den Reifen. Zierleisten und der weitere Zierrat sind vorbildgerecht gesilbert, ebenso die seitlichen Lufteinlässe. Rückleuchten rot bemalt.