Liliput 133152 - Dieseltriebzug, Baureihe 614/914, 3-teilig, DB AG, Epoche V
Artikel-Nr.: 133152-lil
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Liliput 133152 - 1971 ließ die DB zwei Prototypen der Baureihe 614 entwickeln. Diese speziell fuIr den Bezirks- und Regionalverkehr konzipierten DieseltriebzuIge eine Weiterentwicklung der Baureihe 624/634 bekamen einen nach oben etwas verjuIngten Wagenkasten, weil eine so genannte gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung (GSt) eingebaut werden sollte. Dies gab dem Triebzug seine typische Form. Da die GSt aber letztlich nichts brachte, wurde bei den zwischen 1973 und 1977 gelieferten 40 Serienfahrzeugen darauf verzichtet die Gehäuseform jedoch blieb.
MAN fertigte fuIr 25 Einheiten die Mittelwagen, während die Waggonfabrik Uerdingen die mit je einem 330-kW- oder später 367-kW-Motor ausgeruIsteten Triebwagen dazu herstellte. Die letzten 15 Garnituren (ab 1975) wurden dann komplett bei MAN gefertigt. Zwar waren die TriebzuIge als 3-teilige Einheiten konzipiert (204 Plätze in der zweiten und 2 x 12 Plätze in der ersten Klasse), sie wurden aber mehrfachtraktionsfähig ausgefuIhrt und gerade in der Anfangszeit gelegentlich auch 4-teilig mit einem zusätzlichen Mittelwagen gefahren. Eine Mehrfachtraktion hingegen war eher eine Seltenheit, in späteren Jahren gab es fast gar keine mehr.
Die ersten 25 Einheiten wurden dem Bw NuIrnberg zugeteilt, von wo aus die TriebzuIge auf allen nicht elektrifizierten Strecken Frankens und der Oberpfalz eingesetzt wurden. Typische Farbgebung war damals die Pop-Lackierung Blutorange/Kieselgrau. Die letzten 15 ZuIge mittlerweile allerdings in der Farbgebung Ozeanblau/Elfenbein wurden im Bw Braunschweig stationiert, von wo aus sie auf den Strecken z.B. nach Paderborn, Göttingen, MuInster oder Bielefeld eingesetzt wurden. Auch auf der Heidebahn von Buchholz uIber Soltau nach Hannover konnte man sie am Ende Ihrer Einsatzzeit beobachten.
Die meisten Fahrzeuge wurden später in MinttuIrkis/Lichtgrau lackiert und am Ende fast ausschließlich in Verkehrsrot. Im Zuge einer Teilmodernisierung erhielten etliche Einheiten einen stärkeren (448 kW) Motor. Fast alle der von der DB AG zuletzt in NuIrnberg und Braunschweig stationierten Fahrzeuge wurden am Ende noch einmal modernisiert, z.B. fiel das Gepäckabteil weg, die Fenster wurden gegen andere ersetzt und ein Fenster kam hinzu. Selbstverständlich wurden diese gehäusespezifischen Änderungen auch bei den LILIPUT-Modellen beruIcksichtigt!
Am 15. Februar 2011 nach einer Einsatzzeit der Baureihe von genau 40 Jahren wurde die letzte betriebsfähige Einheit, die seit ihrer Ablieferung 1973 in NuIrnberg stationiert war und sogar noch die Pop-Lackierung besaß (614 005/006 und 914 003), dem DB-Museum in NuIrnberg uIberstellt. Sie steht nun fuIr Sonderfahrten zur VerfuIgung.
| Größe: | Spur H0 (1:87) |
| Hersteller: | Liliput |
| Produkttyp: | Triebzug |
| Kategorie: | Liliput H0 Triebfahrzeuge - Gleichstrom |
| Stromsystem: | Gleichstrom DC |
| Epoche: | Epoche V |
| Bahngesellschaft: | DB |
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